Priorités

1. Les agents qualifiés priment sur tout.
2. Les signaux lumineux priment sur les panneaux et les règles.
3. Les panneaux de priorité priment sur les règles générales.
4. Les règles générales, dont la priorité de droite.

Les véhicules sur rails

Tout usager doit céder le passage au tram (art. 12.1), même s'il vient de gauche. Le tram n'est pas soumis à la priorité de droite.

La priorité de droite (art. 12.3.1)

Tu cèdes le passage à celui qui vient de ta droite, sauf :

• si tu circules dans un rond-point (ceux qui y entrent te cèdent le passage) ;
• si celui de droite sort d'un sens interdit ;
• si tu es sur une voie prioritaire (B9, B15) ;
• s'il débouche d'un chemin de terre ou d'un sentier sur une voie avec chaussée : c'est lui qui cède.

Avec un B1 (céder le passage) ou un B5 (stop), tu cèdes à tout le monde, de gauche comme de droite.

Feux et panneaux de priorité

Quand des feux tricolores fonctionnent, les panneaux de priorité placés sur la même voie sont sans effet (art. 6.3). S'ils sont éteints ou s'ils clignotent à l'orange, les panneaux de priorité s'appliquent : l'orange clignotant ne modifie pas les règles de priorité (art. 64.1).

Un chemin de terre reste un chemin de terre même s'il est asphalté sur ses derniers mètres (art. 2.6). Tout conducteur qui aborde un carrefour doit redoubler de prudence, même s'il est prioritaire (art. 12.2). Au stop, l'arrêt se marque à la ligne d'arrêt (art. 76.1).

Sous un B1, un B5 ou un B17, un panneau additionnel montrant un vélo (ou un vélo et un cyclomoteur) au-dessus de deux flèches opposées t'avertit que des cyclistes (ou des cyclistes et des cyclomoteurs) circulent dans les deux sens sur la route abordée (art. 67.4). Le B22 (ou B23) autorise les cyclistes et speed pedelecs à passer le feu rouge ou orange pour tourner à droite (ou aller tout droit), mais ils cèdent alors le passage aux autres (art. 67.3).

Si un tram arrive derrière toi sur les rails, tu t'écartes de la voie ferrée dès que possible (art. 12.1).

Celui qui exécute une manœuvre cède le passage à tous les autres usagers (art. 12.4). Sont des manœuvres : changer de bande ou de file, traverser la chaussée, quitter un stationnement ou y entrer, sortir d'une propriété riveraine, faire demi-tour ou marche arrière.

Ce n'est pas une manœuvre : continuer tout droit sur la chaussée à la fin d'une piste cyclable, ou s'insérer selon la tirette.

• Si tu traverses un trottoir ou une piste cyclable (pour entrer dans un garage par exemple), tu cèdes le passage à ceux qui y circulent.
• En tournant, tu cèdes le passage aux conducteurs et piétons qui circulent sur les autres parties de la même voie (cyclistes sur la piste cyclable, piétons qui traversent la rue où tu t'engages).
• En tournant à gauche, tu cèdes le passage à ceux qui arrivent en sens inverse.
• En agglomération, tu dois laisser un autobus quitter son arrêt quand il a mis son clignotant.
• Un véhicule prioritaire avec sirène : tu dégages immédiatement et, au besoin, tu t'arrêtes.

L'obligation de laisser repartir un bus ne vaut qu'en agglomération (art. 39). Hors agglomération, le bus qui quitte son arrêt manœuvre et cède le passage (art. 12.4). Un véhicule prioritaire avec sirène peut franchir un feu rouge à vitesse modérée : même au vert, tu lui cèdes le passage (art. 37.4 et 38).

Dans un rond-point (D5 + B1 ou B5 aux accès), ceux qui circulent dans l'anneau sont prioritaires.

• En entrant, le clignotant n'est pas obligatoire.
• En sortant, le clignotant à droite est obligatoire.
• Dans l'anneau, tu n'es pas obligé de serrer à droite, mais tu respectes les bandes et tu prends celle qui convient à ta sortie.

Passage étroit : avec le B19 (rond), tu cèdes le passage à ceux qui viennent en face. Avec le B21 (carré bleu), c'est toi qui es prioritaire.

Carrefour encombré : même au feu vert, tu ne t'engages pas si tu risques d'y rester bloqué (art. 14.2). Idem pour un passage à niveau, un passage pour piétons ou pour cyclistes.